學(xué)生背景介紹：

　　岳同學(xué), 男，提出申請時為上海電機學(xué)院，汽車工程專業(yè)大三的學(xué)生。學(xué)生的成績和標(biāo)準化考試成績?nèi)缦拢?/p>

　　學(xué)生的父母都是普通的工薪階層，可以提供的存款大約為30 萬人民幣。

申請學(xué)校：

　　學(xué)生作為工程專業(yè)的申請人存在很明顯的劣勢，就是過低的GPA。作為北美最熱門的專業(yè)，工程專業(yè)一般錄取的要求都需要學(xué)生本科的GPA 至少在3.0 以上，名校更是要求申請人的專業(yè)課GPA 在3.5 以上。學(xué)生2.63 績點明顯和錄取的標(biāo)準差距較大，而且上海電機學(xué)院是個名不見經(jīng)傳的上海本地院校，他的申請條件無法與來自名校的申請者較量。因此，顧問在擇校的過程中，建議學(xué)生避開熱門的名校，選擇和他專業(yè)匹配度最高的綜合類大學(xué)中工程專業(yè)特別是汽車工程專業(yè)的翹楚——溫莎大學(xué)。

　　溫莎大學(xué)是歷年來加拿大最好的十所綜合類大學(xué)之一，位于溫莎市的大學(xué)城。溫莎市被譽為“加拿大的汽車工業(yè)首都” ，同時也是加拿大最大三家汽車制造企業(yè)及上百家高科技公司的所在地。溫莎大學(xué)在1996 年與加拿大戴姆勒.克萊斯勒公司合作，由戴姆勒?？巳R斯勒公司出資7 億加元成立了加拿大汽車工業(yè)研究與發(fā)展中心(University of Windsor/Daimler Chrysler Canada Ltd. Automotive Research and Development Centre)。這是北美唯一一所由大學(xué)與汽車公司合作創(chuàng)辦的汽車工業(yè)方面的研究中心，里面的研究人員都是由溫莎大學(xué)汽車工程專業(yè)的教授、學(xué)生、以及戴姆勒.克萊斯勒公司的汽車工程師組成。溫莎大學(xué)同時還和福特汽車公司,通用汽車公司，以及耐馬克公司等其他汽車巨頭公司都有合作、研究項目。這些更奠定了溫莎大學(xué)在汽車工程方面不可撼動的地位。

申請過程介紹：

　　雖然學(xué)生在學(xué)術(shù)成績和GRE 成績方面存在短板，但他作為汽車工程專業(yè)的在校生有不錯的實踐和科研的經(jīng)驗。他曾作為第三作者和導(dǎo)師合作發(fā)表過論文，刊登在專業(yè)期刊上；連任過兩屆微軟校園品牌大使，并長期在汽車制造企業(yè)實習(xí)。所有這些在申請的過程中，都被文案老師充分發(fā)掘用來撰寫學(xué)生的申請文書。無論是論文導(dǎo)師的推薦信，還是個人稱述和簡歷中關(guān)于參加科研項目和實習(xí)經(jīng)歷的描寫都突出了他在汽車工程方面的潛能和所取得的成績，所有這些給錄取的老師都留下了深刻的印象，也使他在眾多申請者中突出重圍，創(chuàng)造了一個申請的“奇跡”。最終被溫莎大學(xué)汽車工程碩士專業(yè)錄取。

錄取與簽證結(jié)果：

　　由于學(xué)生IELTS 有6.5，通過SDS 簽證計劃減免了繁瑣的資金要求，在文案顧問的指導(dǎo)下，父母提供了僅有的30 萬擔(dān)保金，就使得學(xué)生在很短的時間內(nèi)順利獲得了簽證。

此成功案例給予我們的啟示——

　　豐富的科研活動和實踐經(jīng)歷可以在一定程度上彌補GPA 的不足，但是在申請的過程中一定要有的放矢的選擇有針對性的學(xué)校和專業(yè)，在這點上有經(jīng)驗的顧問可以根據(jù)學(xué)生的自身特點給出中肯而切實的建議。

本文作者：IDP諾思上海辦公室-美加文案顧問 談何易