自神州一號載入飛船發(fā)射成功之后，國家在航天技術(shù)的發(fā)展突飛猛進，是整個國人的驕傲。航空航天專業(yè)也成為了眾多學生追捧的目標，美國作為飛機的誕生地，擁有著前所未有的規(guī)模和優(yōu)勢，航空航天技術(shù)水平一直處于世界領(lǐng)先地位，因此，很多中國學生紛紛前往美國攻讀航空航天專業(yè)，接下來，為了各位留學生們找到合適院校，小編就為大家?guī)砹?strong>美國大學航空航天專業(yè)十大名校推薦，希望對大家有所幫助：

　　加州理工學院(CIT)

　　加州理工學院是航空學人才培養(yǎng)的基地,在美國享有盛譽,其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學學院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域,是美國精英學府的典范。

　　加州理工學院航空航天專業(yè)可授予航空學碩士、航空航天工程碩士和航空學博士學位。此外,航空航天專業(yè)還可授予航空學工程師證書。中國著名科學家錢學森即是加州理工學院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生,他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學位。

　　麻省理工學院(MIT)

　　麻省理工學院是舉世公認的頂級理工殿堂,學院的航空航天系目前可授予航空航天學碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學碩士以及航空航天學博士學位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。 此外,該系正在進行廣泛的科研實踐,力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。

　　斯坦福大學

　　斯坦福大學航空航天系隸屬于工程學院,研究領(lǐng)域非常廣泛,包括航空航天計算(Aerospace Computing)、聯(lián)合創(chuàng)新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、航空航天設(shè)計(Aerospace Design)、集成氣流模擬(Integrated Turbulence Simulations)、航空流體力學(Aero Fluid Mechanics)、流體物理與計算(Flow Physics and Computation)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制(Networked Systems and Control)、航空航天機器人技術(shù)(Aerospace Robotics)、全球定位系統(tǒng)研究(GPS)、空間系統(tǒng)發(fā)展(Space and Systems Development)、飛行器空氣動力學研究與設(shè)計(Aircraft Aerodynamics and Design)等。

　　該系與同一學院的機械工程系有著密切的聯(lián)系,可授予航空航天領(lǐng)域的理學碩士和博士學位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學位。同時，航空航天系與學校的數(shù)學系、化學系、材料科學和工程系、電子工程系等兄弟系科進行了一系列的交流與合作，努力培養(yǎng)復(fù)合型航空航天人才。

　　喬治亞理工學院

　　在喬治亞理工學院，航空航天學不僅僅是一個專業(yè)或系科，而且已經(jīng)形成了一個獨立的學院——始建于1930年的丹尼爾·古根海姆航空航天學院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年來，該學院在美國航空航天領(lǐng)域一直位列前五名，擁有雄厚的科研與教學實力，全職教授每年獲得的人均研究經(jīng)費一直保持在35萬美元以上。

　　該學院目前的研究領(lǐng)域主要包括空氣動力學(Aerodynamics)、氣體動力學(Gasdynamics)、空氣彈性力學(Aeroelasticity)、航天動力學(Astrodynamics)、計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics)、飛行力學(Flight Mechanics)、航空聲學(Aeroacoustics)、復(fù)合材料(Composite Materials)、飛行控制(Flight Controls)、旋翼飛機技術(shù)(Rotorcraft Technology)、設(shè)計優(yōu)化(Design Optimization)和計算機輔助設(shè)計(Computer-aided Design)等。學院有權(quán)授予航空航天領(lǐng)域內(nèi)的碩士和博士學位。

　　普渡大學西拉法葉校區(qū)

　　與喬治亞理工學院的學科設(shè)置一樣,普渡大學西拉法葉校區(qū)同樣擁有獨立的航空航天學院。學院首建于1945年,迄今已培養(yǎng)了1,400多名碩士和474名博士研究生,其中有14人成為美國國家宇航員。

　　該學院目前設(shè)立的研究方向主要包括航空航天系統(tǒng)設(shè)計(Aerospace Systems Design)、空氣動力學(Aerodynamics)、航天動力學與空間應(yīng)用(Astrodynamics & Space Applications)、結(jié)構(gòu)與材料(Structures & Materials)、動力學與控制(Dynamics & Control)、推進力研究(Propulsion)等。學院與美國軍方及民用航空業(yè)保持著廣泛的聯(lián)系,其多項科研成果被應(yīng)用到軍用和民用飛行器的設(shè)計與制造中。

　　密歇根大學安娜堡分校

　　密歇根大學安娜堡分校航空航天系規(guī)模不大,但多年來一直以其卓越的科研和教學水準在航空航天界享有盛譽。系內(nèi)目前擁有全職教授26人,每年培養(yǎng)60名碩士研究生和近20名博士研究生。該系的研究方向主要集中在氣體動力學(Gas Dynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動力與控制(Dynamics & Control)三個領(lǐng)域,可授予航空航天工程碩士、工程學碩士及博士三種研究生學位。 國際學生申請該系研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業(yè)證書與學位證書。申請該系博士項目的截止日期是12月15日,申請碩士項目的截止日期是1月15日,申請費為75美元。

　　伊利諾伊大學巴納-尚佩恩分校

　　伊利諾伊大學巴納-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年,目前擁有全職教授40多人,在讀研究生350余人。在60多年的發(fā)展歷程中,該系一直在學術(shù)界和航空業(yè)界享有很高的知名度,畢業(yè)研究生遍及美國國家航空航天局、美國空軍、波音和洛克希德-馬丁等政府、軍隊和企業(yè)部門。 目前該系的研究領(lǐng)域主要包括航空聲學(Aeroacoustics)、空氣動力學(Aerodynamics)、空氣彈性力學(Aeroelasticity)、航空航天信息技術(shù)(Aerospace Information Technology)、材料與結(jié)構(gòu)(Materials and Structures)、系統(tǒng)與控制(Systems and Control)等。

　　得州大學奧斯汀分校

　　得州大學奧斯汀分校航空航天工程系不僅包括航空航天領(lǐng)域的各個專業(yè)方向,還包括工程力學方面的相關(guān)專業(yè)。早在1927年,該系就授予了第一個航空航天工程領(lǐng)域的本科學位,并于1939年正式啟動了航空航天領(lǐng)域的研究生教育。 目前系內(nèi)主要包括空氣熱力學與流體力學(Aerothermodynamics and Fluid Mechanics)、計算力學(Computational Mechanics)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、軌道力學(Orbital Mechanics)、結(jié)構(gòu)動力學(Structural Dynamics)和固體、結(jié)構(gòu)及材料(Solids, Structures and Materials)六大研究方向,擁有全職教授36人。

　　普林斯頓大學

　　普林斯頓大學機械與航空航天工程系的教學與科研工作開始于1942年,經(jīng)過近70年的發(fā)展,已成為美國軍方和航空航天業(yè)界的重要科研合作伙伴,在航空航天領(lǐng)域擁有很高的地位和知名度。 目前機械與航空航天工程系擁有全職教授近40人,主要研究領(lǐng)域包括燃燒與能量轉(zhuǎn)化(Combustion and Energy Conversion)、計算工程(Computational Engineering)、動力與控制系統(tǒng)(Dynamics and Control Systems)、流體力學(Fluid Mechanics)、激光與應(yīng)用物理(Lasers and Applied Physics)、材料與機械系統(tǒng)(Materials and Mechanical Systems)等。

　　馬里蘭大學帕克分校

　　馬里蘭大學帕克分校航空航天工程系規(guī)模不大,目前在任的全職教授不到30人,但一直以其卓越的研究水平和高質(zhì)量的畢業(yè)生口碑享譽美國乃至世界航空航天業(yè)。該系的研究方向主要包括空氣動力學(Aerodynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動力與控制(Dynamics and Controls)、推進力研究(Propulsion)、系統(tǒng)與設(shè)計(Systems and Design)五大領(lǐng)域。 以上就是我為大家盤點的航空航天專業(yè)較為強勢的美國名校。鑒于此專業(yè)較難申請，所以我提醒各位，在提升自身軟硬件的同時，也要提早多準備，畢竟名額有限呀。

　　綜上所述，以上講的就是關(guān)于美國大學航空航天專業(yè)十大名校推薦的相關(guān)問題介紹，希望能給各位赴美留學的學子們指點迷津。近年來，赴美留學一直是廣大學生最熱門的話題，同時，很多學生對于簽證的辦理、院校的選擇、就業(yè)的前景、學習的費用等諸多問題困擾不斷，別擔心，IDP留學專家可以為你排憂解難，同時，更多關(guān)于赴美留學的相關(guān)資訊在等著你，絕對讓你“瀏覽”忘返。在此，衷心祝愿各位學子們能夠順利奔赴自己心目中理想的學校并且學業(yè)有成!

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